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SEW减速机输出轴断裂处理方法资料分为那些

发布时间:2018-11-06
    SEW减速机输出轴断裂处理方法资料分为那些
    SEW减速机输出轴断裂后,需要进行焊接,焊接前将该轴断裂部位加工平整,同时为减小焊接应力,在焊接坡口的设计上采取了一定措施。首先根据断裂情况及零件直径设计了U型坡口,坡口上宽为20mm,深度为37mm 。
    SEW减速机为使坡口形状一致,将断裂部位端面加工平整后,采用成型车刀进行坡口加工。为避免应力集中,坡口各部位应倒圆,以减少母材熔入焊缝金属中的比例,防止焊接裂纹的产生。焊接间隙对焊缝质量也有重要影响,间隙过小易产生未焊透或焊缝堆积过高的缺陷,间隙过大则容易烧穿。该轴焊接间隙选择为2mm。
    在SEW减速机输入端加装一个斜齿轮减速机,构成的多级减速机可获得非常低的输出速度,比单级蜗轮减速机具有更高的功率,并且振动小、噪声及能低。下面咱们一起来了解一下斜齿轮蜗轮减速机的一些常见问题,这样便利咱们自己着手处理。
    1.SEW减速机发热和漏油。
    SEW减速机为了提高功率,蜗轮减速机一般均选用有色金属做蜗轮,蜗杆则选用较硬的钢材。由所以滑动冲突传动,工作中会发作较多的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀发作差异,从而在各合作面构成空隙,光滑油液由于温度的升高变稀,易形成走漏。形成这种状况的原因主要有四点,一是原料的搭配不合理;二是啮合冲突面外表的质量差;三是光滑油增加量的挑选不正确;四是装置质量和运用环境差。
    2.蜗轮磨损。
    SEW减速机一般选用锡青铜,配对的蜗杆资料用45钢淬硬至后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常工作时磨损很慢,某些减速机可以运用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑选型是否正确,是否超负荷工作,以及蜗轮蜗杆的原料、装置质量或运用环境等原因。
    3.SEW减速机一般发作在立式装置的减速机上,主要与光滑油的增加量和油种类有关。立式装置时,很简单形成光滑油量缺乏,减速机中止工作时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的光滑保护。减速机启动时,齿轮由于得不到有用光滑导致机械磨损乃至损坏。
    4.SEW减速机杰出,仍是常常发现减速机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是由于减速机在工作一段时间后,齿轮油温度升高又冷却后发作的凝结水与水混合。当然,也与轴承质量及装置工艺密切相关。
    SEW减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数小的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是减速比也称传动比(简称"速比")
    怎样安装轴装式减速电机。这里主要通过阐述轴装减速电机与工作机的安装关系,轴装减速电机与工作机的联接,反力矩支架的安装这三大方面来讲述。下面是上海减速机来详细描述一下如何来安装。一、轴装减速电机与工作机的安装关系为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,减速机与工作机之间的距离,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm。二、轴装减速电机与工作机的联接减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接。三、反力矩支架的安装反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。
    SEW减速机减速比计算公式:
    SEW减速机输出转数÷减速机输出转数 ("减速比"也称"传动比"、简称"速比")
    SEW减速机减速比扭矩计算公式:
    减速比扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用效率(60%-96%)(同等电机功率和减速机承受范围内,减速比越大减速机输出扭矩越大转数越慢,同理减速比越小,减速机输出扭矩越小转数越快)
    减速比扩展阅读:
    如何计算减速机的齿速比(也称减速比):
    1.在一对齿轮中,齿数少的齿轮叫小齿轮,齿数多的齿轮叫大齿轮,齿数同等的情况下,驱动齿轮叫小齿轮,被驱动齿轮叫大齿轮;
    2.在一对外齿轮中,其运转为逆向运转,小齿轮向右转动,大齿轮向左转动;
    3.在一对内齿轮中,两齿轮运转方向一致;
    4.在一对齿轮中,运转数、齿数成反比例,小齿轮比大齿轮的转数多,其齿数比,减速机齿速比如下:(i表示减速比)
    SEW减速机齿数/小齿轮齿数
    SEW减速机蜗母齿轮:
    齿数比ⅰ= 蜗轮齿数 /蜗杆条数

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